Η διαδικασία κατασκευής της αντλίας φρένων αυτοκινήτων περιλαμβάνει κυρίως τα παρακάτω βήματα:
Χύτευση: Πρώτον, προετοιμάστε το καλούπι χύτευσης και γεμίστε την κοιλότητα χύτευσης με αυτό. Στη συνέχεια, ρίξτε το τετηγμένο μέταλλο στο καλούπι και περιμένετε να κρυώσει και να στερεοποιηθεί.
Τέλος: Μετά τη χύτευση, η αντλία φρένου πρέπει να τελειώσει. Αυτό περιλαμβάνει τα βήματα κοπής, σφράγισης, άλεσης και άλλα βήματα επεξεργασίας για να διασφαλιστεί ότι το μέγεθος και το σχήμα της αντλίας πληρούν τις απαιτήσεις σχεδιασμού.
Επιφανειακή επεξεργασία: Μετά το φινίρισμα, η αντλία φρένου πρέπει να υποβληθεί σε επεξεργασία επιφάνειας για να βελτιώσει την αντίσταση και την εμφάνιση της διάβρωσης. Η ηλεκτρολυτική, η επένδυση με ζεστή βύθιση, ο ψεκασμός και άλλες μέθοδοι χρησιμοποιούνται συνήθως για την επιφανειακή επεξεργασία.
Συναρμολόγηση: Μετά την ολοκλήρωση της επιφανειακής επεξεργασίας, πρέπει να συναρμολογηθούν τα διάφορα συστατικά της αντλίας φρένων. Αυτό περιλαμβάνει τη συναρμολόγηση του σώματος της αντλίας, του δίσκου της αντλίας, της πλάκας αντλίας, του εμβόλου και άλλων εξαρτημάτων και την εκτέλεση του απαραίτητου εντοπισμού σφαλμάτων και επιθεώρησης.
Δοκιμές: Μετά τη συναρμολόγηση της αντλίας φρένου, πρέπει να δοκιμαστεί για να διασφαλιστεί ότι η απόδοση και η ποιότητά της πληρούν τις απαιτήσεις. Οι κοινές δοκιμές περιλαμβάνουν τη δοκιμή σφράγισης, τη δοκιμή πίεσης, τη δοκιμή ανθεκτικότητας κ.λπ.
Συσκευασία και παράδοση: Η ειδική αντλία φρένων πρέπει να συσκευάζεται και τα έγγραφα αποστολής και τα αξεσουάρ προετοιμάζονται. Τέλος, η αντλία φρένου παραδίδεται στην εταιρεία πελάτη ή εφοδιαστικής.
