Η κύρια διαφορά μεταξύ των αντλιών φρένων αυτοκινήτων είναι η αρχή λειτουργίας, η θέση και η λειτουργία τους. Οι αντλίες φρένων περιλαμβάνουν κυρίως δύο τύπους: αντλίες κενού και υδραυλικές αντλίες, οι οποίες διαδραματίζουν διαφορετικούς ρόλους στο σύστημα φρένων αυτοκινήτων.
Διαφορά μεταξύ αντλιών κενού και υδραυλικών αντλιών
Αρχή λειτουργίας:
Αντλία κενού: Ένας τύπος μηχανικής αντλίας που είναι υπεύθυνος για την παροχή ισχύος κενού στα φρένα των αυτοκινήτων. Συνήθως χρησιμοποιείται σε ελαφρά οχήματα, λεωφορεία, φορτηγά και άλλα οχήματα. Η αντλία κενού απορροφά το αέριο από τον κύλινδρο μέσω του κινητήρα, μεταδίδει ισχύ στην αντλία κενού μέσω της γωνίας του στροφαλοφόρου άξονα και στη συνέχεια η αντλία κενού σχηματίζει αρνητική πίεση κενού για να οδηγήσει το φρένο.
Υδραυλική αντλία: Επίσης γνωστή ως κύριος κύλινδρος φρένων, είναι μια υδραυλική αντλία που λειτουργεί στην υδραυλική αρχή. Δεν απαιτεί κενό και μετατρέπει άμεσα τη δύναμη του πεντάλ του φρένου του οδηγού σε υδραυλική πίεση μέσω της υδραυλικής αρχής, ωθώντας την πίεση του υγρού φρένου στο φρένο, οδηγώντας έτσι το φρένο.
Τοποθεσία:
Αντλία κενού: Συνήθως εγκατεστημένη πάνω ή από την πλευρά του κινητήρα, μπορείτε να δείτε έναν κάδο - όπως το αντικείμενο, το οποίο έχει επίσης ένα σωλήνα συνδεδεμένο με τον κύριο κύλινδρο φρένων.
Hydraulic Pump: Γενικά βρίσκεται στο θάλαμο καμπίνας ή στον κινητήρα, συνδεδεμένο με τον κύριο κύλινδρο φρένων μέσω ενός πλαστικού συγκροτήματος σωλήνα.
λειτουργία:
Vacuum Pump: Παρέχει κυρίως ισχύ κενού για να βοηθήσει το σύστημα φρένων.
Hydraulic pump: Μετατρέπει τη δύναμη του πεντάλ του φρένου του οδηγού σε υδραυλική πίεση μέσω της υδραυλικής αρχής, ωθεί το υγρό φρένου στο φρένο και επιτυγχάνει φρεναρίσματα.
Ο ρόλος των αντλιών κενού και των υδραυλικών αντλιών σε συστήματα πέδησης αυτοκινήτων
Vacuum Pump: Όταν ο κινητήρας λειτουργεί, σχηματίζει μια αρνητική πίεση κενού, απορροφώντας το αέριο για να βοηθήσει το σύστημα φρένων. Εξαρτάται από την κατάσταση λειτουργίας του κινητήρα για την παροχή ισχύος κενού.
Hydraulic pump: Μετατρέπει άμεσα τη δύναμη του πεντάλ του φρένου του οδηγού σε υδραυλική πίεση μέσω της υδραυλικής αρχής, ωθεί το υγρό φρένου στο φρένο και επιτυγχάνει φρεναρίσματα. Είναι το βασικό τμήμα του συστήματος πέδησης, υπεύθυνο για τη μετατροπή της δύναμης του οδηγού σε υδραυλική πίεση και τη μετάδοση σε κάθε αντλία -.
